;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Logo Pagbenk Seu dinheiro rende mais
Topo

Todos a Bordo

REPORTAGEM

R$ 101 mi: Helicóptero de luxo trazido no Beluga é o 1º do modelo no mundo

Helicóptero ACH160, da Airbus, mesmo modelo do que foi trazido ao Brasil dentro do avião cargueiro Beluga - Divulgação/Airbus
Helicóptero ACH160, da Airbus, mesmo modelo do que foi trazido ao Brasil dentro do avião cargueiro Beluga
Imagem: Divulgação/Airbus

Alexandre Saconi

Colaboração para o UOL, em São Paulo

02/08/2022 12h07

Na semana ada, o Airbus Beluga, conhecido como baleia, trouxe ao Brasil o helicóptero ACH160, um dos mais luxuosos e modernos da atualidade. O primeiro exemplar do modelo a ser entregue no mundo foi vendido para um cliente brasileiro.

Segundo informações da coluna de Lauro Jardim, no site do jornal O Globo, a aeronave é do empresário Carlos Alberto Sicupira, uma das pessoas mais ricas do Brasil, na lista de bilionários da Forbes. Ele é um dos fundadores do 3G Capital, fundo de investimentos que controla marcas como AB InBev, Burger King, Heinz e Lojas Americanas, ao lado de Jorge Paulo Lemann e Marcel Herrmann Telles.

O helicóptero custa US$ 19,5 milhões (R$ 101 milhões) e é todo personalizado de acordo com o gosto de cada cliente, desde a quantidade de assentos até o tipo de tecido e a linha que será utilizada na costura do estofamento.

O ACH160 de matrícula PS-AXM ainda está registrado em nome da Helibras, subsidiária da Airbus no Brasil, e deve ser reado em breve ao seu novo dono. ACH é a sigla para Airbus Corporate Helicopters, divisão de helicópteros de luxo da fabricante sa de aeronaves.

Luxo aéreo

O ACH160 é um modelo derivado do H160 da própria Airbus. A diferença entre eles é no nível de luxo e conforto que a primeira oferece em comparação com a versão de uso civil.

Em seu interior, cabem até dez ageiros, além de dois pilotos na parte da frente. São três tipos de interior que o cliente pode escolher: Line, Line Lounge e Exclusive. Em todas, é possível personalizar o interior com os detalhes que o cliente quiser.

ACH160 - Airbus - Airbus
Concepção de uma das opções de interior do ACH160
Imagem: Airbus

Segundo Alessandro Branco, diretor de programas e e da Helibras, subsidiária do grupo Airbus no Brasil, o modelo é um dos mais modernos da fabricante, com 68 patentes desenvolvidas apenas nele.

"É de material composto, tem um novo motor, muito potente, e ainda tem um sistema de aviônicos da Helionix, feito especificamente [para pilotar] aeronaves de asas rotativas", diz o executivo.

Além do piloto automático, o ACH160 tem uma série de automações para garantir a segurança da operação. Uma delas é o sistema de estabilização automática.

"Há um recurso em que, se o piloto se perder ou se tiver alguma desorientação, ele aperta um botão, e a aeronave se estabiliza sozinha", afirma Branco.

Esse recurso de segurança é uma inovação nessa linha de helicópteros e evita um tipo de acidente que ocorre, principalmente, quando o tempo fica ruim, que é a colisão contra o solo ou outros obstáculos, já que o piloto perde a visibilidade.

Chegada ao Brasil

Beluga - Divulgação/Airbus - Divulgação/Airbus
Airbus Beluga (A300-600ST) no hangar da Azul: Supercargueiro trouxe o ACH160 ao Brasil
Imagem: Divulgação/Airbus

A operação que trouxe o helicóptero ao Brasil foi cercada de iradores de aeronaves e de profissionais do setor. O ACH160 foi trazido dentro do avião Beluga, um supercargueiro da Airbus especializado no transporte de grandes volumes pelo meio aéreo.

O avião é uma adaptação do A300-600, que teve a fuselagem remodelada e ficou com o formato parecido com o de uma beluga. A aeronave foi recebida no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), em 25 de julho. O helicóptero foi descarregado e montado nos dias seguintes, seguindo voo para o aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, onde fica a Helibras.

Branco explica por que o helicóptero veio no Beluga e não desmontado em contêineres para ser montado aqui.

"Queríamos trazer o ACH160 em grande estilo para o Brasil, e conseguimos. É a primeira vez do Beluga na América Latina e o primeiro a ACH160 no mundo, aqui para o Brasil. Trouxemos o helicóptero já em uma condição muito avançada de montagem para poder entregar dentro da data que o cliente deseja", diz Branco.

Ficha técnica

Modelo: ACH160
Fabricante: Airbus Corporate Helicopters
Capacidade: Até dez ageiros, mais dois pilotos
Altura: 4,92 metros
Comprimento: 15,69 metros
Diâmetro do rotor: 13,4 metros
Distância máxima voada: 852 km
Velocidade máxima de cruzeiro: Cerca de 290 km/h
Tempo máximo de voo: 4h30
Peso máximo de decolagem: 6.050 kg (incluindo ageiros, bagagem, tripulação e combustível)